——访安世亚太公司总裁张国明
记者 承京

阳春三月，万物复苏。安世亚太(ANSYS-CHINA)在中国的第五家办事处在武汉正式成立。据了解，ANSYS从1996年进入中国设立第一家北京办事处后，先后成立了成都、上海和广州办事处，1999年成立安世软件工程技术公司，并于去年底正式将ANSYS中国公司升级成安世亚太公司。这一系列的变化正如该公司总裁张国明所言，这不仅仅是公司名称的改变，而是实现了一个由办事处发展成为一家具有独立法人资格的中国公司的转变，从而更好地推进中国信息化建设的发展。

张国明在接受记者采访时谈到，安世亚太公司始终致力于工程软件技术的研究和发展，领航现代产品研发技术解决方案，为中国用户提供世界先进的工程软件技术，优化企业研发流程，帮助他们快速、高效、低成本地推出高质量的产品。同时，公司专注于以CAE技术为核心的研究和发展，为高科技领域及全球中小型企业提供世界顶级的工程仿真技术，并为企业的发展从最初概念设计到最终试验的研发全过程提供有效的协同仿真环境，使客户可以在设计的各个阶段大规模采用CAE技术。

身为CAE领域资深人士，张国明对未来CAE的发展趋势和中国在汽车、航空、航天等国家重点行业CAE的应用情况作了进一步的分析：航空工业作为CAE技术发展的摇篮，各种CAE技术在以航空工业为主的实际工业应用的推动下迅猛发展起来。以ANSYS、LS-DYNA、Nastran、CFX、Fluent等为代表的高端CAE软件早已活跃在全球航空工业中，将“基于物理样机试验的传统设计方法”带入“基于虚拟样机仿真的现代设计方法”。并为高科技领域的科研院所、生产企业大幅缩短产品开发周期，降低成本，创新产品，带给产品高附加值，最终提高企业的竞争力。

张国明针对当前我国信息化发展的不均衡现状进行了认真地剖析：国家极为重视信息化建设，特别是对重点型号项目的信息化工作投资力度较大，只是一些中小型企业信息化工作的发展步伐推进缓慢。从实际情况来看，我国的软硬件技术并不落后，缺乏的只是信息化的数据技术基础。而在某些发达国家的航空制造业，如波音和空客公司，他们已经把CAE作为产品研发设计与制造流程中不可逾越的一种强制性工艺规范加以实施，并在生产实践中作为必备工具得到普遍应用。而绝大多数的航空结构零部件设计也都必须经过多方面的计算机仿真分析，否则不能通过设计审查，更谈不上试制和投入生产。他认为，国内用户急需解决的问题是基础技术提取和流程再造。安世亚太公司与中国航空工业有着多年的相互联系，目前几乎在每个星期，在全国不同的地方，安世亚太的技术人员都会与航空企业有着密切的合作，进行项目的流程再造及一些虚拟环境再造，从而加大航空制造业信息化建设的需求。

他告诉记者，近年来中国航空工业在CAE应用方面迈出了坚实的步伐，各类 CAE技术在产品设计制造方面发挥着巨大作用，有效地解决了本行业的诸多难题，特别是在中国一航和中航二集团的主机厂所、机载行业、发动机行业等企事业单位的新机研制项目中发挥着不可缺少的作用。为此，做好咨询服务工作是近年来安世亚太公司的工作重点。他介绍，安世亚太公司目前已从国外聚集了一些专门从事航空、汽车等软件开发的专业技术人才，这些人才在专项技术领域都有着几十年的研究经验。正是由于安世亚太重视高科技人才的培养，进而快速地把世界先进技术引入中国，应用于企事业单位，推进各行业信息化建设的发展步伐。与此同时，安世亚太还免费向北京航空航天大学等全国几百所高校赠送软件作为必修课和选修课教材，培养更多的国内高科技人才。公司已在中国拥有近600家的高校用户和1500家商业用户，并针对企业从概念设计到最终试验的产品研发全过程，提供将结构力学、流体力学、电磁学等诸多学科专业融于一身的强大仿真系统和协同仿真环境，使用户可以在研发各阶段大规模采用工程软件技术，从而使用户达到理想的应用效果。

张国明透露，安世亚太公司还计划在中国的西北、东北地区成立办事处，以更好地服务于越来越多的中国用户。